Dénonciation de l'autoroute Notre-Dame

velorution-montreal

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Bravo à tous pour cette magnifique masse critique de janvier. Trente cyclistes ça peut sembler peu mais ça prouve pour la 2e année consécutive que la vélorution de Montréal passe l'hiver. La randonnée était excellente et nous avons pu délivrer calmement notre message aux piétons.

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J'ai une idée à vous soumettre dès aujourd'hui pour notre masse critique de février : que pensez-vous d'apporter notre soutien à la Coalition pour humaniser la rue Notre-Dame (lien : http://rue-notre-dame.org/humanisons-la/) dans son action contre le projet dit de "modernisation" (!) de la rue Notre-Dame et porté par le ministère des Transports du Québec et la Ville de Montréal ?

Les citoyens ont clairement dit qu'ils ne veulent pas d'une nouvelle autoroute urbaine et de toutes les nuisances qui s'y rapportent. La direction de la Santé publique (DSP) a clairement dit que toute installation autoroutière supplémentaire est néfaste pour la population riveraine et voisine. Le conseil régional de l'Environnement (CRE) de Montréal a clairement dit que la réalisation de l'autoroute Notre-Dame est contraire aux orientations et aux engagements gouvernementaux en matière de développement durable et de lutte contre les changements climatiques. Même l'administration municipale et le gouvernement ont clairement dit qu'il est aujourd'hui nécessaire de limiter l'utilisation abusive de l'auto et de favoriser les transports actifs et les transports publics. Le projet d'autoroute Notre-Dame est donc un non-sens et ne répond à aucune cohérence. Il date d'un autre siècle et, à ce titre, doit être envoyé aux archives et laisser place à un projet plus humain, répondant aux préoccupations citoyennes contemporaines en matière de santé publique (bruit, pollution), de transport propre et efficace, d'apaisement et de diminution de la circulation automobile et d'embellissement de la Ville en général et des rives du fleuve St-Laurent en particulier. L'autoroute Notre-Dame/Ville-Marie, ou autoroute 720 n'est finalement que le maillon manquant de la boucle autoroutière de l'île de Montréal, pourtant qualifiée de non-souhaitable par la Ville de Montréal en 2002. Elle incitera encore une fois l'augmentation de la circulation, et notamment le trafic de transit (qui n'a pourtant rien à faire sur l'île de Montréal). Elle ne doit donc pas être construite.

MOTORISER,NON !! HUMANISER, OUI !!

La masse critique contre les autoroutes urbaines, ce serait le vendredi 29 février 2008. On pourrait passer par l'hôtel de ville de Montréal pour y déposer une lettre de dénonciation de ce projet d'un autre temps et diriger ensuite notre randonnée vers Hochelaga-Maisonneuve (en empruntant la rue Notre-Dame) où on se joindrait à une manifestation citoyenne invitée par la Coalition pour humaniser la rue Notre-Dame pour aller déposer ensemble la même lettre de dénonciation à Madame Louise Harel, députée, à l'attention du gouvernement.

Cette action s'inscrirait dans une logique commune avec plusieurs collectifs vélorutionnaires de France (notamment Tours et Paris) qui dénoncent eux aussi les autoroutes urbaines à l'occasion de leur randonnée de février.

Qu'en pensez-vous ?

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Autoroute Notre-Dame : les citoyens disent NON !!!

Laurent Levesque · Posted: Sun Jan 27, 2008 11:28 am Post subject:

Je trouve que la cause est très bonne, évidemment, mais perso je trouve que ça sort des limites de Masse Critique. Si on dépose une lettre de dénonciation, ça serait en quel nom? En le nôtre? Dans ce cas, aussi bien faire une pétition. Je ne crois pas que Masse Critique, qui est une "coïncidence organisée", puisse parler au nom des cyclistes de Montréal. Le MAV est déjà plus légitime en ce sens.

De plus, comme la Masse n'est pas/plus médiatisée, on aurait aucune couverture médiatique, et juste déposer une lettre, ça n'a aucun effet il me semble. Et si on veut la médiatiser, quelqu'un doit aller voir les médias "au nom de Masse Critique", et c'est là aussi sortir des limites que je vois à MC. Je sais que ces limites changent un peu d'une personne à l'autre, et particulièrement qu'en France les Vélorutions sont très près, voire organisées par, les collectifs vélorutionnaires. Mais je préfère que la MC reste une fête spontanée et que le MAV s'occupe de l'action politique, quitte à pour ce faire organiser de véritables manifestations à vélo...

mon grain de sel.
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"C'est moi Laurent!"

velorution-montreal · Posted: Mon Jan 28, 2008 8:11 pm Post subject:

Je ne sais pas vraiment ce qui entre ou ce qui n'entre pas dans le champ d'action de la masse critique, c'est exact. Je parle plus volontiers de "Vélorution" et je commence à mesurer qu'il existe apparemment une grande différence entre les deux phénomènes !

A mon avis, les medias ne parlent plus des masses critiques car elles sont devenues un non-événement. Il ne s'y passe rien. Elles ne font aucune annonce, aucune proposition, aucune contre-proposition, aucune revendication. Elles ne sont finalement que de simples randonnées urbaines.

Ma question devient donc : pourquoi n'y a-t-il pas de Vélorution à Montréal ?
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Autoroute Notre-Dame : les citoyens disent NON !!!

Laurent Levesque · Posted: Tue Jan 29, 2008 10:59 am Post subject:

OK, suite aux réponses de Cédric et d'Alex, je vais nuancer mon propos.

Oui, à mon avis, la Masse Critique est "une simple randonnée urbaine". S'il est vrai que tout un chacun est libre d'organiser quelque chose et de le proposer à la masse, je ne crois pas que le travail d'organisation doit dépasser la limite de la xérocratie et des propositions le jour de la masse. Par exemple, une personne ou un groupe peut proposer un parcours, une revendication pour la masse, au début de la masse, mais celle-ci garde le dernier mot et peut décider de ne pas le faire ou de n'en faire qu'une partie. Dû à la nature de la MC, ces gens pourraient en prendre le contrôle en allant en avant et en la dirigeant, mais ça serait tellement contre la nature fondamentalement spontanée et libre de MC que j'espère que ça ne passerait pas. Enfin, je ne le tolérerais pas. De plus, ces gens peuvent décider de contacter les médias, mais seulement en leur expliquant bien qu'ils ne représentent pas Masse Critique, que celle-ci est un phénomène autonome et spontané.

Bref, l'action politique de la masse se limite aux deux heures que dure la balade et ne peut pas se matérialiser à l'extérieur. Pour une action politique constante et réfléchie, des participant-e-s à Masse Critique ont créé le collectif Montréal à Vélo! (montrealavelo.wordpress.com)

Et pour répondre à un truc que Cédric disait dans un courriel, au sujet qu'il faut rendre Masse Critique plus familial et plus revendicateur. Je vois vraiment pas le lien: malheureusement, je pense que c'est plutôt le contraire: si tu transformes ça de "simple balade urbaine mais qui, fondamentalement, se base sur des valeurs d'autonomie, de spontanéité et de désobéissance civile" à "balade à vélo active, revendicative, plus intense, avec une action politique constante", ça réduit à mon avis le facteur de séduction pour les petites familles. J'irais jusqu'à dire que si on a de la misère à aller chercher et surtout garder les petites familles, c'est que MC est déjà trop un repaire de militant-e-s chevronné-e-s, ce qui fait que les nouvelles-nouveaux ne se sentent pas bien intégré-e-s et décrochent. Par exemple, le fait de scander des slogans anti-voiture à chaque fois nous empêche d'aller chercher des gens un peu "modérés" qui ne sont pas (encore) anti-voiture... alors je dis pas qu'il faut être encore moins militant que maintenant, mais je vois pas le lien entre être plus politisé et être plus familial. pour atteindre ce dernier objectif, plutôt se concentrer sur avoir des vélos funky, plein de couleur, de la musique...

un grain de sel un peu gros.
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vélorutions · Joined: 03 Oct 2006 Posts: 8 Location: Québec

Belle discussion et je suis d’accord que il faux être revendicateur mais avec respect si on veut être beaucoup de monde et les ptit familles y too. Je crois a la long que on a rien a gagné a être comme moi anti automobiles et tout a gagné a être pro vélo.
Plus je pense a tout cet histoire anti pro et plus je me retourne sur le camp des pro vélo. Pourquoi? Bin a la longue, je crois que we empower la toto a chaque fois que on en parle et ou que on lui donne de la place dans notre environnements. Moi maintenant j'aime faire come si il n'existait pas dans ma réalité Smile

faux pas oublier d'être warrior en vélo pour pas en mourir:-) bin dure a comprendre pour qékun de presser avec des demande de changements tout de suite. J’le sais parce que j'le fait et ce n'est pas efficace du tout. Je crois que c'est bin mieux d'avoir du fun et plus que de cries des revendications et faire peur a les ptit famille. Un dinosaure c'est plus le fun que un Rebel come moi dé fois:-)
Ce n’est pas moi qui a réussi a calmer les radicaux dans le passer car je me laisse aller avec ca y too.
Pour ce qui est des revendications il faut en faire come celle du pelletage de la neige bin ca devrais ce reproduire sur les piste qui ne sont pas déneigé. Mais il ne faux pas confondre la redonner Mass Critique et des actions a vélo revendicatrice et politique qui sont essentiel pour avoir une ville vélo centrique come celle dont rêvais Claire Morissette et tous ces ptit zamies.
Dans l’esprit vélo
A+

Ale · Posted: Wed Jan 30, 2008 12:48 pm Post subject:

Je crois que tes propos sont justes, Laurent. Et comme on le dit pas mal tous, la décision finale se fera comme toujours au début de la randonnée et à chaque intersection.

Rien n'empêche la Masse d'appuyer la coalition si elle le désire lors de sa ballade. Cependant, tu as raison de souligner que le mandat revient plus au MaV, ou à tout autre organisation politique désirant appuyer cette lutte.

Alors, le MaV est-il intéressé à se pencher sur ce sujet?

Laurent Levesque · Posted: Thu Jan 31, 2008 10:04 am Post subject:

Eh bien, les membres "anciens" du MAV sont plutôt débordé-e-s en ce moment, mais après tout le MAV c'est ouvert à tout le monde qui désire s'impliquer pour une Montréal cyclable!

Par exemple, Cédric est venu me voir pour une action cohérente dans ce sens. Le MAV passera à l'action sur les causes qui tiennent à coeur les gens qui se présentent au réunion. Bref, si une, deux ou [plus que ça] personnes se présentent à la prochaine réunion (qui pourrait être le 14 février, si le monde finit par dire si ils peuvent ou pas) et proposent de passer à l'action pour la rue Notre-Dame... on le fera! Souvent, l'action sur un dossier dépend d'une personne qui a ce dossier à coeur et l'énergie pour le porter, et le reste du MAV l'appuie à plus ou moins grande échelle...

(Je dis pas que c'est l'organisation idéale, mais je fais le constat qu'à la petite échelle à laquelle il travaille actuellement, le MAV fonctionne ainsi)
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